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上海公交车失控坠河,司机危急关头的一个动作,让全网破防了……

The following article is from 桌子的生活观 Author 桌子先生

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来源:桌子的生活观

一则突如其来的热搜新闻,打破了微博的平静。


上海民东路南祝路附近,一辆公交车失控坠河。



看到这个标题,相信当时有很多人都和我一样,想到了以往那些凶多吉少的坠河事故,心一下就揪了起来。
然而,这一次的事件,却跟以往有些不一样。
从现场视频里,我们可以看到,公交车在滑入河中之前,已经撞断了路边的栏杆和红绿灯,擦倒了两辆电瓶车,驶入了人行道,情况十分危急。

不少周围的热心市民奋力追车阻拦,然而公交车速度实在太快,它不断地向前滑行,最终还是栽进了河沟,溅起了一大片水花。

最初的视频,到这里便戛然而止,一时间,所有关注此事的网友,心都提到了嗓子眼。
好在,公安与消防部门第一时间就赶到了现场,迅速把车窗打破,将唯一还在公交车上的司机给救了出来。
没错,坠入河中的车上,没有一名乘客,只有司机。
为什么只有司机,没有乘客?
原来,早在前一站,司机师傅就已经感觉自己身体出现巨大不适,然后他忍着强烈的痛苦,让所有乘客下了车。
可是,乘客下车没多久,司机的身体就撑不住了。
他或许是想找一个安全停车的点,却没想到自己很快就陷入昏迷,这才导致公交车失控,最终滑入河道。

据环球网报道,这位姓王的司机今年已经59岁,很快就要退休,这次患上的是突发性心梗。

心肌梗塞到底有多痛呢?
是钻心的痛,是让人昏厥的痛,很多人就在那几分钟没有抢救过来。
这也就意味着,这次的事件,是一个接近花甲之年的老师傅,在剧痛难忍的折磨下,凭借着那一点点清醒的意识,做出了让所有乘客下车的决定。
而正是这个决定,挽救了一车人的性命,也挽救了十几个家庭。
消息一出,无数网友算放下了悬着的心,感叹于王师傅的壮举,并为他的尽职尽责点赞。

然而,即便是如此,网络上还有很多键盘侠开着上帝的视角大放厥词。
他们拿着放大镜去找司机的瑕疵,觉得司机做得并不够完善,对司机的行为一一进行抨击。
有人说,司机觉得不舒服,就应该和乘客一起下车,这样做还让公司损失了一辆车。

有人说,司机觉得不舒服就应该打120,不应该继续“作死”。

还有人说出各种不痛不痒的话。

这一条条一句句,我看不到任何尊重,只看到无耻和冷漠。
司机为什么要这么做?
因为他得的是心肌梗塞,什么叫心肌梗塞?就是之前察觉不到异样,而是一下子突然爆发,这个时间可能只有短短几秒钟,并不是长时间强忍着在开车。
那突患疾病怎么办?
当然是第一时间保护乘客的安全,让乘客下车。
那为什么自己没有和乘客一起下车?
事发当时,是在车水马龙的繁华街道,临时停车和清客,已经是违反规定,而为了防止停车再带来交通事故,司机想把车开到一个安全地点后,再去求医和求助。
只是他当时并没有想到,这个疾病会那么突然、那么严重,一下子就让自己失去了意识。
很多键盘侠在那里轻飘飘打着字质疑司机,可是如果他们在司机的位置上,恐怕还做不到司机的十分之一。
他们根本想象不到,这位司机师傅当时冒了多大的风险。
首先,他根本不清楚自己得的是什么病,更不清楚自己会在何时失去意识,但是他第一时间想到的却是乘客的安全,让乘客下车。
至于自己接下来会发生什么,他更加不知道。
要是救援队在河里把他打捞上来的时候稍微晚一步,那失去的可能就是一条鲜活的生命。
就像之前,很多司机在生命的最后一刻,用力死死拉住手刹保护乘客,可是自己却永远失去了生命。

很多键盘侠,往往喜欢自作聪明,认为这些驾驶员的做法不够“圆滑”,不懂得趋利避害。
但我想说,这些键盘侠们根本不懂什么叫信念。
驾驶员们,就像是那些不被光芒照耀到的“孤勇者”,平日里勤恳,踏实,技术娴熟,任劳任怨。
可当事故发生,他们永远是第一个直面危险,争分夺秒地为身后的乘客保驾护航。
对每一位爱岗敬业的驾驶员来说,保护乘客,就是在保护自己的家人。
如果让乘客因为自己而发生意外,那将是他们驾驶员生涯中最大的事故。
所以,别拿着放大镜去找他们的错误,别站到上帝的视角去指点别人。
他们付出的东西,他们坚守的信念,很多人永远不会明白。看到上海公交车坠江这个新闻,我不由得想起列车脱轨事故中那位救下一车144人的司机杨勇。
原本,那只是一个平常的上午,高铁D2809次列车在值勤司机杨勇的驾驶下,一如往常地行驶在轨道上,即将进入月寨隧道。
如果过了隧道,前方就会到达榕江站,车上的旅客,就可以收拾行李,回到家人身边。
然而就在此时,异变骤生。
在隧道口,经验老道的杨勇突然发现线路异常。
他毫不犹豫,在短短5秒之内就做了决断,一把将制动手柄推到了底。

他的预测是正确的,列车撞上了泥石流坍体,导致了7、8号车厢脱线。

在惯性作用下,列车向前滑行了900多米,直到车头撞向站台,才最终停下。

整辆列车,144人得救,只有1人不幸遇难。
那个人,就是司机杨勇。
在最后的监控画面里,他戴着白手套的手掌拉下最后一把闸,沉稳而坚定,让无数人动容。

作为多年任职的司机,他何尝不知道在车头的自己接下来会面临什么?
可哪怕知道前方将要直面死亡,他也依然毫无畏惧地坚持完成了自己最后的工作,保护整车的乘客。
在事故抢险现场,有人找到了杨勇生前的工作手账。
在手账的扉页,写着一句话:“最后一道关,荣辱一把闸”。

这句承诺,他用自己的生命,完成了践行。
在杨勇厚厚的手账内页里,写满了他的责任和对乘客的担当。

他出乘的拉杆箱上,那一只可爱的歪头鸭挂件还在,可是他人却不在了。

他是那样平凡,却又那样伟大。
生前,他就从未对自己的工作有过任何一丝懈怠,即使在生命的最后一刻,他依然在坚守岗位,守护自己一生的职责。
他就像一面最坚实可靠的壁垒,横亘在危险的边缘,哪怕前方是危险的泥石流,哪怕前方是汹涌的洪水,他通通替我们挡在后面。这个世界,从来没有从天而降的英雄,只有挺身而出的凡人。
那些生而平凡,拥有着平凡岗位的人,也可以闪耀出璀璨的光芒。
就像前不久雅安地震时,那个不顾自己安危飞奔在教室,冷静又迅速地帮助每一个孩子安全躲避的幼师。

就像那个湖南邵阳的校车司机,危急时刻,他保护了13名学生和老师的安全,可自己却永远地失去了生命。

还有地质灾害监测员陈光明,他靠着缜密的监测工作,以及专业和机警的判断,用一张照片将全村人从即将到来的山体滑坡的危险中救了出来。

伟大出自平凡,英雄来自人民。
他们可能不善言辞,默默无闻,也可能一身尘土,平凡朴实。
可他们却用坚实的臂膀为生命支起一方天地,默默坚守着自己的良知。
谁说没有站到光里的,就不算英雄?
从上海公交司机到高铁司机杨勇,在这群英雄们的身上,我看到了同一种了不起的力量与责任心。
他们的身躯固然渺小,他们的职业固然平凡,可是他们义无反顾地做出保护他人行动时的样子,却又是那样伟岸辉煌。
“中国机长”刘传健曾经说过一句话:在平凡的岗位上做出不平凡的事,就是英雄。
深以为然。
我们每个构成这个社会的人,都是紧密相连着的一份子。
形形色色的职业,铸就了相应的职业道德和职业操守。
而在岗位上做出的每一个选择的我们,都有可能左右着他人的命运与悲喜。
职业没有贵贱,对职业的态度却有贵贱。
只有对职业对职责有足够敬畏的人,才能在平凡的岗位上成就伟大。
每一位在岗位上敬岗爱业的普通人,都是平凡世界里的英雄。


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