黑寡妇差点“混”进国门！天津海关首次截获澳大利亚红背蜘蛛，生物安全成焦点

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笔者注意到，据“海关发布”于2024年8月3日发布消息，近期天津海关在一批进口木质包装箱中截获了一只活体的澳大利亚红背蜘蛛。这种蜘蛛颜色鲜艳、体型较大，且具有很高的毒性。经过实验室鉴定，确认了该蜘蛛的“身份”。报道中提到，这是天津口岸首次发现此外来物种。目前，海关已监督相关企业对这批货物进行了检疫处理。

根据《中华人民共和国生物安全法》和《中华人民共和国进出境动植物检疫法》及其实施条例等法律法规，未经批准，不得引进外来物种。海关将依法追究违反规定的法律责任，并提醒进口企业在发货前做好货物的检查和检疫工作，以避免有害生物通过贸易途径进入国内。

澳大利亚红背蜘蛛（英文名：Redback spider 学名：Latrodectus hasselti），也被称为“澳大利亚黑寡妇”、棺材蜘蛛，是一种极具毒性的蜘蛛，主要分布在澳大利亚、东南亚和新西兰。近年来，它还被发现存在于日本、阿联酋、比利时等地，甚至在一些国家和地区的温室中也有它的身影。

红背蜘蛛的雌性体型较大，成年雌蛛体长约为10毫米，身体呈黑色，并在腹部上方有一条显眼的红色条纹，腹部下方则有一个形状像沙漏的红色斑点。相比之下，雄蛛则明显小得多，仅有3~4毫米长，颜色较浅且标记较少。这种明显的色彩和图案不仅令红背蜘蛛容易识别，也可能起到警告天敌的作用。

上图：一只雌性的红背蜘蛛。（图：Mike Gray，来源：澳大利亚博物馆）

红背蜘蛛通常在夜间活动，喜欢在温暖隐蔽的地方织网，这些地方常常是人类居住环境中的角落或附近。它们织造的网呈不规则的缠绕状，网中布满细而强韧的丝线，专门用来捕捉昆虫、小型脊椎动物等猎物。

当猎物被网捕住后，红背蜘蛛会通过其两对毒牙注入毒液，毒液会使猎物的内部液化，然后用丝线将猎物包裹起来，慢慢吸取其液化后的内容物。在捕食过程中，红背蜘蛛还会先用类似“超级胶”的液体将猎物的肢体粘住，确保猎物不会挣脱。

雌蛛在交配后会将精子储存于其生殖道中的精囊中，这些精子可以在未来两年内用于多次受精。每次受精后，雌蛛会产下约250个卵，并将它们放在一个圆形的白色丝囊中。红背蜘蛛的生命周期包括卵、幼蛛和成蛛阶段，幼蛛会在母蛛的网中共同生活一段时间，之后通过风力传播到新地方建立自己的巢穴。

在原产地澳大利亚，这种蜘蛛在自然界中有天敌，例如黑屋蛛、一些捕食性黄蜂会以红背蜘蛛为食。红背蜘蛛的毒液，对人类有显著的神经毒性，咬伤后常常会引发剧烈的疼痛、恶心、呕吐和头痛等症状。幸运的是，自1956年以来，已经研制出了有效的抗毒素，可以显著缓解这些毒性反应。

红背蜘蛛的传播范围相当广泛，现代建筑为它们提供了适宜的栖息环境，因此它们在城市中尤为常见。特别是在澳大利亚的布里斯班、珀斯和爱丽斯泉等城市，红背蜘蛛的数量相对较多。它们也常见于堆放木材、储砖堆或废旧汽车等地方。

可以说，它们是特别能适应“城市化”的一个物种。

前面提到，雌性红背蜘蛛的繁殖方式非常独特。它们可以在体内储存雄性蜘蛛的精子长达两年，这意味着它不需要每次产卵都重新交配。这种能力使得雌性红背蜘蛛能够在环境条件不佳、或雄性稀少的情况下，依然成功繁殖后代，从而保证种群的延续。此外，每次产卵，雌性红背蜘蛛都能产下数量可观的卵，这进一步加快了种群的扩张速度。

成熟后的雌蛛，平均寿命为2~3年；而雄蛛，只能活6~7个月。可以说，雄蜘蛛是为了交配而生的。

如果这样一只雌蜘蛛进入我国天津，可想而知，可能会带来一系列严重的问题——

它们强大的繁殖能力，红背蜘蛛极有可能在短时间内形成庞大的种群，对本地生态系统造成冲击。红背蜘蛛有剧毒，被其咬伤后，会对人体健康造成严重威胁。别忘了，它们是特别喜欢“城市”的物种。若不是仔细检查、真让它们进入了国门，笔者估计，用不了多久，天津的医院被蜘蛛叮咬的事件恐怕就要频发了……

笔者要点赞此次海关的截获。无论是有意vs无意，将红背蜘蛛带回国内，显然是极不明智的。正如前面天津海关提到的：这种蜘蛛是外来物种，在中国本土没有。

为了保护本土环境和避免健康风险，绝对不应该将这种具有高度危险性的生物带回国内。

全球化贸易带来的生物入侵风险，不得不防。随着全球贸易的日益频繁，各种动植物、微生物等生物随着货物运输而跨越国界，增加了外来物种入侵的风险。木质包装箱作为一种常见的运输包装材料，为这些生物提供了隐蔽的栖息地，使其得以远距离传播。

此次，澳大利亚红背蜘蛛能够在木质包装箱等狭小、干燥的环境中生存，这表明它们具有较强的适应性，能够在各种恶劣的环境中生存繁衍。海关作为我国生物安全的第一道防线，承担着重要的检疫任务。此次截获事件凸显了海关检疫工作的必要性，及时发现并截获外来有害生物，防止其入侵我国。

笔者希望，进口企业应严格遵守相关法律法规，加强对进口货物的自检自控，尤其对来自疫区的货物进行更严格的检查，以防止有害生物随货物入境。不然，未来给我国造成的生态损失恐怕大矣！

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文 | 沈一杭

编辑 | Linda
排版 | 绿茵

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