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这份指导意见：遇驾车闯关可直接击毙！

困难群众 LBS 2022-10-05


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警方已被授权执行“果断行动”：包括允许警察使用多种战术选择来应对敌对车辆的攻击，明确授权了可以对违规的车辆进行暴力冲撞，使用路障、重型装备围困逼停后击毙肇事者。

警方可以用逼车的方式让嫌犯自摔、自撞，还可以直接追尾撞击嫌犯摩托车，并且撞击的速度不受限制。

先看今天的这则消息，河北又一辅警在执勤中被撞牺牲，年仅40岁。

今天下午13时45分，河北保定涞源县公安局交警大队城区一中队辅警孙文韬和同事在112国道冯村路段开展“春运”交通安全检查时，一辆未悬挂牌照的SUV汽车由南向北行驶至距离检查点50米处突然掉头，反方向逃窜，将正在检查点远端执勤的孙文韬撞倒在地。孙文韬经送县医院抢救无效，不幸殉职，年仅40岁。


之所以用“又”字，是因为近期路面设卡拦查中，民警辅警牺牲确实已经好几起了，包括年仅22岁的西安辅警徐锦瑞，以及50岁江苏辅警刘俊强等：

他们的牺牲和受伤画面有这样的：


还有这样的：


以及这样的(这次侥幸没牺牲)：


不过警服也已经成以下模样了：


以上情景真的是看得触目惊心！恐怕是每天身处于在“执法环境很恶劣”的美国都不经常遇见！

被按在地上摩擦的不只是警服，更是所谓的“法律的尊严”。

不过这些民警辅警的生命和鲜血，某些公知媒体是看不到的，或者是轻描淡写的。

违法人员受伤了，他们可以洋洋洒洒写下长篇大论，对警方“不文明”、“不规范”、“暴力执法”大肆声讨谴责，反过来，他们就眼睛跟瞎了似的。

就再今天早上，“老不死”还刚推了一篇文章，说的是新某报、澎某报、南某报这些关注民生的大报们，都在纷纷关注近期一起广州交警路面拦查“挥手示意停车动作不规范”、拦车给司机造成危险的事。


南某报更是评论：

“车辆违法未处理不具有急迫的危险性，乱用阻车钉却可能带来严重的伤害。公权部门不能以不安全的手段追求安全的结果。”

真是忧国忧民啊，也给今天牺牲的辅警写一段评论好吗？

再往前不久，佛山交警推出共享单车截停违法车辆，也被喷得体无完肤。

最终是自知不妥，已撤下了评论


用共享单车、用阻车钉都“超出合法范围”，那是要用身子拦么？

动不动就挂嘴巴上的“规范执法”，“尊重人权”，像西洋看齐，那么就看看人家是怎么保障人权的 —— 

澳大利亚

澳大利亚维多利亚州警方正式公布了一项应对“敌对车辆”(hostile vehicle)处置规定，授权人员在发生敌对车辆袭击时采取果断行动，可取其性命。

所谓“果断行动”，包括允许警察使用多种战术选择来应对敌对车辆的攻击，明确授权了可以对违规的车辆进行暴力冲撞，使用路障、重型装备围困逼停后击毙肇事者。


关键是被授权采取这些战术后造成的后果不承担责任。

维多利亚警察局副局长Shane Patton：

“规定为街上的警员提供了清晰的信息：这是说如果他们需要采取行动，他们将得到支持”
"It provides clarity for members on the street，it is saying that they will be supported if they need to take action"

他还说：

“我们不会等到罪犯闯入人们的视野，才指示你必须做一些事情来停止这些攻击…” 

警察协会会长：

“我们需要知道，当警察毫不犹豫地采取行动时，维多利亚州警察局和州政府将支持他们的行动。”

同时，规定还要求警察在攻击瞬间确认无法阻止时应当“先逃命”再选择对策。

这些规定已经添加到警察手册中。

补充一下，对“逼停后击毙”可能有些人不理解，警方的解释是：

“对行驶中的车辆射击显然存在风险，它跟电影不同，子弹通常不会阻止卡车或汽车行驶，并且失去控制的车辆也可能对公众造成威胁，因此更多支持选择以重型装备撞击、逼停后再击毙。”

至于逼停后是否击毙的机动决定权在现场警察那儿，因为暂时逼停了也不意味着威胁就彻底解除了，冒险控制不行的话，该给一枪还是要给的。

不知道澳大利亚有没有三大报出来呐喊几声“警察杀人啦”？

以暴制暴，学习澳大利亚可好？


英国

一年前，英国伦敦警察局公布了多段警车撞向摩托车的视频。针对猖狂的“飞车党”，伦敦警方出台了新措施，允许警方直接给予撞击逼停。

不仅如此，警察局的简报里还公开宣称：对警察撞向摩托车的行车速度不做限制。

不做限制什么意思，大家都明白吧，你想违法，对可能的产生的后果那就是咎由自取。

才不像南某报说的“公权部门不能以不安全的手段追求安全的结果”，完全听不明白。

对不起，英国警察才不想用肉身去拦车，看视频，就是这么“爽”：


伦敦采用暴力执法方式包括，派出接受过特殊驾驶训练的“天蝎部队”追捕骑摩托逃逸的嫌犯后，不但可以用逼车的方式让嫌犯自摔、自撞，还可以直接追尾撞击嫌犯摩托车，并且撞击的速度不受限制。

天啊，简直太残暴了吧，来看数据效果：

根据伦敦警方的数据，从2017年实行以暴制暴后，犯罪率猛降了36%，他们认为强硬执法的威慑力起了作用。

当然，警方被投诉率也从24%上升到40%，被警车猛撞的嫌犯们表示还心有余悸，再也不敢随意乱来了。

一边是投诉率上升16%，一边是犯罪率降低36%，什么是“人权”？英国警察会告诉你，保障绝大多数人民的自由和安全，就是保护人权。而不是保护犯罪分子，保护暴力。(虽然他们的政客们对香港事件就不这么说)

这里虽然缺少了一个“人民群众满意度”，可能是英国人没搞这项考核，但我想过去，满意度的提升应该也会远远高于16%的投诉率吧？

最后回到国内来说。

2天前，三部门联合发出的《关于依法惩治袭警违法犯罪行为的指导意见》刚刚公布，其中一点：
三、驾车冲撞、碾轧、拖拽、剐蹭民警，或者挤别、碰撞正在执行职务的警用车辆，危害公共安全或者民警生命、健康安全，符合刑法第一百一十四条、第一百一十五条、第二百三十二条、第二百三十四条规定的，应当以以危险方法危害公共安全罪、故意杀人罪或者故意伤害罪定罪，酌情从重处罚。


如果能体现“从重”呢？借用特朗普总统的话就是：


特朗普说：

“我的政府有一个政策非常明确：我们会保护那些保护我们的人，谋杀警察的罪犯应该被判处死刑…”

“我们认为谋杀警察的罪犯应立即接受审判，判处死刑，而且审判要快速进行…危险的罪犯必须受到法律最大程度的惩罚，这是他们唯一能懂的‘语言’…”

所以，指导意见有时候真是过于“文明”，不妨建议学一学西方“皿煮”国家，多撞倒几个，多击毙几个，违法人员就都老实了。

保护人权就应该保护绝大多数的奉公守法的人的人权，而不是保护那些违法闯关，甚至已经危及执法人员人身安全的暴力分子的“人权”，如果这点都装不懂，媒体真的是发霉了。


非要死一个的话，为什么要让好人去死？？

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警察的命也是命！同意点赞！

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